Автомобили

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Автомобиль без датчиков далеко не уедет. Датчик скорости — не исключение.

Он нужен не только для работы спидометра, но и управления подачей топливной смеси и работы систем активной безопасности.

Если двигатель глохнет или плохо запускается, а при переключении передач и на холостом ходу «проваливаются» обороты, не торопитесь искать причину в основных узлах. Начните с датчика скорости.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиНа фото два одинаковых датчика скорости

Зачем нужен

Датчик скорости автомобиля (ДСА) нужен для измерения скорости. Такой ответ даст 80 % автолюбителей. Оставшиеся 20 %, которые дадут более развернутый ответ, скорее всего, уже сталкивались с неисправностью этого устройства и понимают, что неработающий спидометр — верхушка айсберга.

В системе управления мотором, во главе которой стоит электронный блок управления (ЭБУ), активно используется обратная связь. Другими словами, ЭБУ постоянно собирает данные с датчиков и оценивает работу мотора. Если параметры отклоняются от нормы, электронный мозг вмешивается в работу железного организма.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиПринцип работы электронного спидометра

ЭБУ нужно знать скорость, чтобы управлять подачей топлива. В этой цепи работает не только ДСА, но и датчик абсолютного давления и датчик температуры поступающего воздуха. Компьютер получает значения и обращается к топливной карте. Это такая шпаргалка для блока управления.

Из топливной карты он узнает длительность импульса, который надо выдать на форсунку. Происходит изменение состава топливной смеси. Отсюда и проблемы — плавающие обороты, повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля.

Причем изменения в работе могут проявляться только при повышенной нагрузке, а в нормальных режимах ДВС будет тянуть, как обычно.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиКонтактный датчик скорости на Kia Rio первого поколения

На некоторых авто ЭБУ будет ограничивать обороты, глушить двигатель или чекать с кодом Р0500 — «Нет сигнала датчика скорости автомобиля» или Р0503 — «Датчик скорости – перемежающийся сигнал». На автомобилях с автоматической коробкой может быть по два датчика.

Они стоят на первичном и вторичном валу коробки. По разнице скоростей вращения валов электроника принимает решение о переключении передач.

Когда «мозги» не получают эти значения, переключение происходит с рывками, возникают провалы после включения повышенной передачи.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиБесконтактный датчик скорости Лада Гранта

Показания с ДСА используются не только для управления подачей топлива и работой АКПП. В разных автомобилях этот датчик участвует в работе нескольких систем:

  • систем рулевого управления — как гидро-, так и электроусилителя руля;
  • распределения тормозных усилий (ABS);
  • курсовой устойчивости (ESP, VSA).

Где находится и как устроен датчик скорости автомобиля

ДСА может стоять:

  • в коробке передач;
  • раздаточной коробке;
  • редукторе ведущего моста.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиДатчик скорости ВАЗ 2115 на коробке передач

В некоторых автомобилях скорость рассчитывается с помощью одного из датчиков ABS. Они стоят на ступице колеса или наружном шрусе.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиДатчик ABS, которые рассчитывает скорость

Большинство электронных датчиков скорости работает на эффекте Холла. Его суть в следующем — при появлении проводника, в магнитном поле возникает напряжение. Если датчик контактный, то выходной вал КПП приводит в движение зубчатый диск внутри корпуса.

Почти вплотную к диску — с минимальным зазором, установлен чувствительный элемент. Когда зубья диска попадают в магнитное поле чувствительного элемента, возникает электрический импульс. Компьютер знает, какому количеству импульсов соответствует 1 км пути. Это значение зависит от места установки датчика.

Чем дальше от КПП, тем меньше частота вращения, а значит, меньше импульсов приходится на километр.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиКонтактный датчик скорости

Если говорить о бесконтактном датчике, то сигнал формируется благодаря ротору на валу КПП, редуктора или раздаточной коробки. А сам датчик не содержит вращающихся деталей.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиБесконтактный датчик скорости

Это тот же датчик положения коленвала. Только установлен в другом месте, а его импульсы преобразуются в другую величину — скорость. В датчике на магниторезистивном эффекте импульс появляется благодаря изменению сопротивления.

Это происходит, когда вращающийся магнит попадает в поле чувствительного элемента. Оптоэлектронные датчики состоят из фотодиода и фототранзистора. Между ними вращается диск с прорезями, который прерывает световой поток.

По этой последовательности импульсов рассчитывается скорость.

Неисправности

Контактный датчик имеет подвижные элементы. Вал, через который вращение поступает с КПП на датчик, выполнен из пластика. Часто его зубья стираются, и датчик приходит в негодность. ДСА, установленные в АКПП находятся в масле. В случае перегрева рабочей жидкости они страдают вместе коробкой.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиИзношенный вал на датчике скорости

Как и любое электронное устройство, ДСА имеет контакты и проводку. Контакты находятся в фишке, которая иногда слетает с разъема. Незакрепленная проводка может оплавиться от касания с раскаленным выпускным коллектором или нагретой КПП.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправностиНеисправный датчик скорости на Ладе Калине

Датчики, которые содержат магнит в чувствительном элементе, собирают на себя стружку. В результате возникает погрешность или полный отказ датчика.

Разъем датчика скорости

Заключение

Чаще всего, ремонт сводится к замене датчика. Большинство автолюбителей знает, что в вопросе электроники лучше отдать предпочтение оригиналу и не мудрить с аналогами — слишком чувствительны современные ЭБУ к искажению параметров.

Однако есть один случай, когда можно провести несложный ремонт ДСА. Контактные датчики, как правило, разборные. В этом и плюс и минус конструкции. Иногда в корпус датчика попадает пыль вперемешку с маслами и вращение вала затрудняется.

Тогда достаточно перебрать механизм и нанести новую смазку. Автор — Михаил Крупнов

Высокий расход и неровные обороты: что будет, если сломается датчик скорости, и как его чинить?

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Есть в машине один датчик, поломка которого в одних случаях опасна мелочью типа отказавшего спидометра, а в других приводит к действительно неприятным последствиям. Речь идёт о датчике скорости.

Не о том, который стоит на ступице и обеспечивает работу ABS (его часто так и называют – датчик ABS), а о том, который стоит где-нибудь на коробке передач, раздатке или редукторе.

Почему в некоторых случаях его поломка не слишком опасна, а в других обеспечивает серьёзную головную боль владельцу автомобиля? Тут всё зависит от того, какой тип ДСА (датчика скорости автомобиля) используется и для для чего он нужен в конкретной машине.  

Все датчики скорости можно условно разделить на две большие группы. В первую группу входят довольно примитивные механические устройства, которые сейчас свой век практически отживают. Такие датчики – это просто набор шестерёнок, который обычно стоит где-нибудь на коробке передач.

К нему присоединяется одна единственная деталь – тросик привода спидометра. Тросик идёт непосредственно к спидометру. В этом случае ДСА всего лишь крутился валом коробки, тросик соединяется с механизмом спидометра, который показывает скорость автомобиля в зависимости от скорости вращения вала коробки передач.

Всё очень просто и не слишком точно. Зато вполне надёжно. 

Ломался такой датчик редко.

Чаще выходил из строя тросик привода спидометра, а не сам датчик, но результат при обеих поломках всегда был одинаковым: стрелка спидометра беспомощно ложилась на ноль и никак не реагировала на скорость автомобиля.

Грустно, печально, не очень удобно, но на параметры работы всех остальных систем автомобиля эта поломка никак не влияла. Как он ехал с датчиком, так ехал и без него. Только непонятно, с какой скоростью. 

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

На новых автомобилях такое устройство не встретишь. Сейчас стали популярными датчики второй группы – электронные. В большинстве случаев они передают не механическое вращение из коробки передач или редуктора, а сигнал об их скорости вращения электронному блоку управления (ЭБУ).

А уж тот по своему алгоритму считает скорость, передаёт её спидометру, а он в свою очередь показывает её стрелочкой водителю. Говорю «в большинстве случаев», потому что иногда сигнал может идти прямо к контроллеру спидометра, который передаёт данные ЭБУ. Но сути дела это не меняет.

Главное, что электронный датчик способен менять параметры работы двигателя. И вот поэтому выход из строя такого ДСА обязательно скажется не только на работе спидометра, но и на работе мотора.

Чуть подробнее на этом остановимся ниже, а пока посмотрим, как устроены современные электронные датчики скорости.

Их тоже можно поделить на две группы: контактные и бесконтактные. Первые по принципу работы похожи на простые механические ДСА. В них есть механическая связь коробки передач (или раздаточной коробки, или редуктора) с непосредственно датчиком.

Связь обычно реализуется таким же простым тросиком или валом. Но на этом всё сходство заканчивается, потому что дальше начинает работать не столько механика, сколько электричество.

Точнее, эффект Холла (напомню: это такое физическое явление, основанное на том, что во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле возникает электрическое напряжение).

В итоге формируется сигнал, который далее может идти либо сразу на спидометр, либо сначала в ЭБУ. Датчики такого типа так и называются – контактные датчики на основе эффекта Холла. И это наиболее популярная конструкция.

Читайте также:  Проверка датчика уровня топлива. 3 способа проверить датчик топлива когда он не работает

Помимо контактных датчиков на основе эффекта Холла существуют и бесконтактные датчики Холла. В этом случае реперный (задающий) диск может стоять на любом валу, скорость вращения которого прямо пропорциональна скорости движения автомобиля (например, на том же вторичном валу КПП). 

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Вместе с этим, помимо эффекта Холла датчики могут использовать и другие эффекты. Существуют ДСА, основанные на магниторезистивном эффекте или на оптоэлектронном. В первом случае в датчике есть магниторезистивный элемент, который способен менять своё сопротивление в магнитном поле.

Тут есть некоторые общие черты с датчиком Холла, но эффект использован всё же другой. Ну а оптоэлектронные датчики – одни из самых простых. В них сигнал образуется с помощью пары – светодиода и фототранзистора.

Между ними на валу (или с помощью связанного с ним привода) вращается диск с прорезями, фототранзистор «считает» вспышки от светодиодов и генерирует сигнал с данными о скорости вращения вала для своего контроллера. 

Наверное, многие уже заметили, что с технической точки зрения датчики скорости очень похожи, например, на датчики положения коленвала. Они используют те же эффекты и по сути решают похожую задачу: фиксировать вращение и передавать данные о его скорости блоку управления. Только ДПКВ «наблюдают» за мотором, а ДСА – за трансмиссией. 

Что, если сломается?

Теперь поговорим о том, для чего используется датчик скорости. Первая его функция очевидна: без него не может работать спидометр. Но, как я уже говорил, современные датчики намного умнее старых железяк с тросиком. Поэтому и задач у них намного больше.

Используя сигнал с ДСА, блок управления может корректировать состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Причём он это делает не только исходя из данных скорости, но и учитывая ускорение и замедление автомобиля.

За один только километр пути ДСА может передать ЭБУ до 25 тысяч сигналов (хотя обычно всё-таки количество импульсов скромнее – шесть тысяч), так что этот датчик отлично замечает все изменения скорости, а не только скорость в отдельно взятый момент.

И эти данные ЭБУ постоянно использует и для коррекции смеси, и для коррекции зажигания. Это нужно не столько для обеспечения динамики, сколько для топливной экономии (хотя и для динамики тоже). Поэтому если сигнал от ДСА пропадёт, машина иногда на это может отреагировать только ростом расхода топлива.

Но возможны и другие проявления смерти датчика: неровные холостые обороты или внезапные рывки или провалы при наборе скорости. Ну и никто не отменял лампу Check Engine, которая может загореться из-за ошибки ДСА.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Другая функция этого датчика – обеспечение работы некоторых систем, связанных с активной безопасностью и комфортом. Некоторые системы динамической стабилизации используют данные о скорости для адекватной работы, поэтому их ошибки могут быть тоже вызваны некорректными или отсутствующими данными от ДСА.

Ну и немного реже встречаются неисправности в рулевом управлении. В этом случае датчик скорости помогает изменять усилие на руле в зависимости от скорости движения автомобиля (на высокой скорости усилие на руле должно расти, а на месте руль должен крутиться проще, например, для парковки).

Так что забарахливший датчик скорости может обеспечить целый букет неизвестно откуда взявшихся «глюков».

Само собой, возникает вопрос: а как проверить датчик скорости?

Немного диагностики и грусти

Очень хорошо, если есть ошибка, которую можно считать сканером. Вроде бы, виновника «тупизны» машины можно обнаружить сразу. Но не стоит тут же бросаться менять этот датчик. Он выходит из строя редко, а вот его проводка может подвести в любой момент. Поэтому сначала надо всё же проверить именно её, особенно внимательно проверив все разъёмы (они окисляются первыми).

К сожалению, своими силами, без опыта и осциллографа, более-менее точно можно проверить только один датчик – тот, работа которого построена на эффекте Холла. Принцип проверки довольно простой: один щуп вольтметра нужно прижать к «массе» автомобиля, второй – к клемме импульсного сигнала. И при включенном зажигании заставить датчик крутиться. Это можно сделать по-разному.

Кому-то удобнее снять датчик и крутить его чем-то подходящим, кто-то предпочитает поддомкратить колесо и крутить его. Тут всё по своему желанию, как хочется. Главное – найти нужные контакты. Если датчик рабочий, при его вращении будут заметны скачки напряжения. Если вольтметр на вращение не реагирует, датчик мёртв.

Или вы его неправильно подсоединили к мультиметру, что тоже возможно.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Все остальные датчики, к сожалению, таким способом проверить нельзя. А как их проверять осциллографом, рассказывать не буду. У кого осциллограф есть, он и так это знает, у кого его нет, тот не станет его покупать только ради проверки ДСА. И это правильно. Так что придётся смириться и проверять его в сервисе.

Советов по замене датчика скорости давать не буду. Они очень разные, и тут всё зависит от машины. Где-то его снять легко, а где-то придётся помучиться. Так что в любом случае надо изучать мануал по собственной машине. И совет тут будет только один: не надо пытаться подбирать похожие датчики. Ставить нужно именно тот, который стоит с завода.

Даже если датчик встал на место родного как положено, а машина не возражает против «колхозного» ДСА, из-за немного других характеристик он может показывать совсем не то, что должен показывать заводской датчик. И вряд ли после такой замены машина поедет лучше. Конечно, подобрать хороший аналог от известного производителя – дело святое, но ставить что попало не надо.

Выйдет себе дороже.

Опрос

У вас когда-нибудь выходил из строя ДСА?

Признаки неисправного датчика скорости

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности

Датчики скорости передачи используются для контроля фактического передаточного числа трансмиссии во время движения транспортного средства. Существуют два контроллера скорости, которые работают в паре.

Первый – датчик скорости входного вала (ISS). Он используется для контроля скорости входного вала трансмиссии. Другой отслеживает скорость выходного вала (OSS).

Если один из двух контроллеров неисправен, это влияет на работу всей коробки передач.

Суммарные показатели обоих датчиков называют датчиками скорости транспортного средства (VSS), которые отправляют информацию в модуль управления двигателем (PCM).

Его функция – сравнить два значения и определить, какую передачу должна включать передача для эффективного вождения. Фактическое передаточное число сравнивается с требуемым.

Если нужная и фактическая шестерня не соответствуют, то модуль управления двигателем установит диагностические коды неисправностей (DTC) и включит сигнал Check Engine.

В случае отказа одного или обоих датчиков скорости могут возникнуть следующие проблемы:

1. Резкое или некорректное переключение передач

 

Без правильного сигнала скорости от двух контроллеров модуль управления двигателем не может корректно управлять переключением передач в трансмиссии. Это может привести к резкому переключению передачи. Нередко проблема с датчиками может повлиять на время переключения, расширяя интервал между переключением скоростей.

Автоматическая коробка передач с гидравликой предназначена для плавного переключения передач. Когда передача сильно смещается, это может повредить внутренние детали, включая корпуса клапанов, гидротрансформатор и в некоторых случаях шестерни.

Если чувствуете, что трансмиссия переключается с толчком или дергано, обратитесь в сервис.

2. Не работает круиз-контроль

Датчики скорости передачи контролируют не только скорость входного и выходного валов, но и работу круиз-контроля. Когда они не отправляют точные данные на бортовой компьютер транспортного средства, модуль управления двигателем отправит сообщение об отказе в электронный блок управления (ЭБУ/ECU) автомобиля. В качестве меры предосторожности ЭБУ отключит круиз-контроль. Если круиз-контроль не включается при нажатии кнопки, обратитесь к специалисту. Одной из причин его неисправности могут быть именно нерабочие датчики скорости трансмиссии.

3. Горит сигнал Check Engine

Если сигналы от датчиков скорости передачи потеряны, PCM установит диагностические коды неисправностей (DTC) и включит на приборной панели сигнал Check Engine. Также это может свидетельствовать об увеличении допустимых вредных выбросов через выхлопную систему. В любом случае при включении индикатора Check Engine необходимо определить код ошибки. Когда неисправность будет устранена, следует сделать сброс/reset кодов ошибок.

Если проблема связана с датчиками скорости, следует заменить их. Поскольку эти контроллеры являются частью трансмиссии, то для их замены необходимо предварительно снять ее.

Датчик скорости автомобиля: признаки и причины неисправности, диагностика выхода из строя датчика скорости

Новости автопрома

28 февраля 2023

Ниже мы собрали самые распространенные признаки, которые могут вас оповестить о выходе из строя датчика скорости на вашем автомобиле. Итак:

  1. Некорректная работа спидометра или же спидометр вовсе перестал работать (+ одометр). Это значит, что, в первом случаи – показатели спидометра не совпадают с реальностью или «плавают» время от времени, во втором случаи – положение стрелки спидометра постоянно указывает на отметку 0 или «скачет» по показателям.
  2. Переключение передач рывками, в случаи, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач. Это происходит от того, что электронный блок управления не может правильно считать значения движения транспортного средства.
  3. Увеличенный расход топлива. Да, да, в случаи с датчиком скорости данная причина имеет место быть. Как это происходит: на электронный блок управления поступает некорректная информация от нескольких датчиков двигателя, в результате чего ЭБУ выбирает неоптимальный режим работы двигателя.
  4. Снижение оборот двигателя на холостом ходу. Тут все понятно и без пояснений. Резко тормозите – резко падают обороты двигателя.
  5. На приборной панели загорелся Check Engine. В этом случаи может быть два варианта исхода событий: либо от датчика перестал поступать сигнал, либо значение указанного сигнала выше положенного (допустимого производителем).
  6. Если на вашем авто установлена система круиз контроля, в случаи выхода из строя датчика скорости электронный блок управления принудительно прекратит ее работу.
Читайте также:  10 Лучших масляных фильтров которые можно поставить. Обзор фирм

Следует добавить, что вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать о выходе из строя не только датчика скорости, но и любого другого датчика автомобиля. Помочь выявить проблему на 100% поможет только комплексная диагностика в специализированном автотехцентре (с помощью специального сканера).

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Автолюбители отмечают, что основной причиной неисправности датчика скорости выступает обрыв его электрической цепи.

Но причин выхода из строя этого элемента может быть несколько, среди них:

  1. Банально – загрязнение датчика изнутри. Это касается тех датчиков, которые имеют разборную конструкцию.
  2. Вторая, не менее распространенная причина – это окисление контактов по истечению времени эксплуатации датчика. Устранить неисправность возможно своими руками: нужно очистить датчик от окисления и обработать контакты специальным защитным раствором.
  3. Перегрев. В этом случаи воздействию конденсата подвергается микросхема датчика (находится внутри него) и отдельные ее элементы. Предотвратить перегрев практически невозможно, самым правильным будет просто следить за работоспособностью и состоянием датчика скорости.
  4. Попадание металлической стружки на сам датчик скорости (если в нем используется магнитный элемент). Магнит датчика притягивает к себе металлический микромусор, в результате чего работа датчика может быть некорректной.
  5. Нарушение целостности проводки в результате перегрева или ее механического повреждения.
  6. Проблемы с фишкой (пластмассовый элемент, который обеспечивает плотную фиксацию корпусов и контактов), связанные с естественным износом материала.

Имея представление о причинах выхода из строя датчика движения автомобиля, автовладельцу всегда проще предотвратить появление неисправности, нежели устранять проблему и возможные ее последствия. Берите на заметку!

ДАТЧИК СКОРОСТИ: КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ?

Проверить работоспособность датчика скорости могут причины неисправности элемента. Так, например, в первую очередь следует проверить целостность датчика, проводки, проверить контакты датчика на момент возможного окисления. Проще говоря – произвести визуальный осмотр.

Если тут все нормально, необходимо произвести проверку самого датчика.

Способ 1 – работает при снятом датчике. Механика способа следующая:

  • Снимите датчик скорости.
  • Подсоедините аккумулятор к выводам «1» и «2» разъема.
  • Подсоедините вольтметр к клеммам «3» и «2» разъема.
  • Начните вращать вал датчика.

Измерения напряжения должны меняться в зависимости от скорости вращения вала. Если этого не происходит, скорее всего датчик неисправен.

Способ 2 (без снятия датчика). В данном случаи диагностировать неисправность датчика вам помогут колеса автомобиля. Для этого:

  • Поднимите авто домкратом с одной стороны таким образом, чтобы колесо не касалось земли, и вы могли его свободно вращать.
  • Проверьте, чтобы контакты на датчике сопрягались с мультиметром.
  • Покрутите колесо авто и обратите внимание на показатели.

Если на приборе вы видите изменения в значениях напряжения и частоте, значит датчик исправен.

Способ 3 – считается, что это самый простой способ проверки датчика скорости на исправность с помощью лампочки:

  • Поднимите авто домкратом с одной стороны таким образом, чтобы колесо не касалось земли, и вы могли его свободно вращать.
  • Отсоедините от датчика соединительную колодку.
  • Возьмите лампочку на 12 Вольт.
  • Подсоедините плюс к клемме АКБ, второй контакт – к контакту сигнала на датчике.
  • Покрутите колесо авто и обратите внимание на работу лампочки.

Если лампочка начинает моргать, излучая свет, — датчик скорости исправен.

Вот так благодаря простым, но действенным способам вы можете самостоятельно проверить исправность датчика скорости. Или его неисправность.

ВЫВОДЫ

Возможно, вам могло показаться, что поломка датчика скорости – это некритичная проблема. А представьте, что датчик скорости неисправен и вы движетесь по трассе. Вы не знаете ни своей скорости, ни пройденного расстояния. Испытаете ли вы дискомфорт? 100%! Поэтому не игнорируйте проблемы, связанные с датчиком скорости, не затягивайте диагностику и замену.

Тем более, с подбором нового датчика скорости для грузовых Hino, Isuzu, Fuso, Hyundai вам всегда помогут в сети магазинов «Автотяга».

В ассортименте запасных частей представлены датчики скорости, как оригинального производителя Мобис, так и известных производителей аналогов.

Для помощи звоните нам по номеру телефона +7 (495) 432-11-89 или пишите свой запрос в всплывающую форму обратной связи.

Будьте в курсе новостей, участвуйте в закрытых распродажах. Подписывайтесь!

Неисправности датчика скорости: признаки поломок и ошибки в работе

В случае возникновения проблем с датчиком скорости автомобиль сигнализирует об этом следующими признаками:

  • Некорректная работа спидометра. Показатели либо не соответствуют действительности, либо вовсе «плавают». Чаще всего стрелка спидометра при поломке датчика скорости указывает на минимальнуюмаксимальную скорость. Также страдает одометр – он неверно указывает пройденное машиной расстояние.
  • Переключение передач рывками у автомобилей с АКПП. Это связано с тем, что в результате поломки блок управления коробкой не может правильно определить значение движения машины. Это очень опасный признак, ведь автомобиль ведет себя попросту непредсказуемо.
  • Принудительное отключение антиблокировочной системы тормозов. Электронный блок управления автоматически выключает систему, чтобы обеспечить безопасность движения.
  • Ограничение максимальной скорости движения на машинах с ЭБУ. Это также делается в целях безопасности и снижения нагрузки на ДВС.
  • Активируется сигнальная лампа Check Engine на приборной панели. При сканировании памяти электронного блока управления неисправность датчика скорости отображается как ошибка р0500 или р0503.
  • Увеличенный расход топлива. Это происходит в результате того, что ЭБУ выбирает не оптимальный режим работы двигателя, ведь в основе принятия решений системой лежат полученные данные от нескольких датчиков, в том числе скорости.
  • Снижение оборотов холостого хода. При резком торможении машины обороты также снижаются.
  • Снижение мощности, динамических характеристик автомобиля. Например, машина плохо разгоняется, особенно в нагруженном состоянии, при движении в гору.
  • Отключение электрического усилителя руля. Эта проблема актуальна преимущественно для автомобилей ВАЗ.
  • Отказ системы круиз-контроля на авто, где она предусмотрена. ЭБУ отключает ее принудительно для обеспечения безопасности движения.

Все вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать и о других поломках в системе автомобиля. Поэтому при наличии даже одного из них необходимо отправиться в сервисный центр и провести комплексную диагностику машины.

Причины поломки

Датчик скорости – надежное в работе устройство. Элемент выходит из строя по причине естественного износа крайне редко. Обычно причиной его поломки становятся внешние факторы, среди которых:

  • Перегрев. Трансмиссия машины в процессе работы серьезно нагревается. Это приводит к повреждению не только корпуса датчика скорости, но и его внутренних элементов.
  • Окисление контактов. Происходит по причине того, что при установке датчика на его контакты не было нанесено достаточное количество смазки. Также окисление может возникнуть вследствие повреждения изоляции детали.
  • Нарушение целостности проводки. Здесь может быть две причины – перегрев или механическое повреждение.
  • Проблемы с фиксацией. Контакты, соединяющие датчик скорости и ЭБУ, обычно крепятся с помощью специальной пластмассовой фишки. Она не обеспечивает плотное прилегание корпусов, в результате чего контакты повреждаются. Поэтому эксперты рекомендуют использовать механический замок, которые жестко фиксирует элементы.
  • Наводки от других проводов. В некоторых иномарках датчик скорости может барахлить из-за поломки расположенного рядом элемента.
  • Попадание на датчик металлической стружки. Это актуально для тех деталей, где используется постоянный магнит. Иногда причина некорректной работы датчика заключается в налипании на чувствительный элемент металлической стружки, которая приводит к сбоям.
  • Загрязнение датчика изнутри. Такая причина актуальна для датчиков с разборным корпусом. Вследствие разбалтывания крепежных элементов внутри может оказаться грязь и влага, что неизбежно приведет к поломке.

Как диагностировать поломку

Самостоятельно проверить исправность датчика скорости будет весьма проблематично. Для этого понадобится как минимум электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение в пределах до 12 Вольт.

Первым делом необходимо проверить целостность предохранителя, через который питается датчик скорости. Обычно он установлен на реле электровентилятора печки.

Также можно попробовать демонтировать датчик с автомобиля. Необходимо выяснить, где у детали находится сигнальный контакт, подключиться к нему с помощью мультиметра и провести замеры.

Можно проверить датчик с помощью мультиметра, не снимая его с авто. Но в этом случае необходимо вывесить с применением домкрата одно из передних колес автомобиля. Далее на нейтральной передаче требуется принудительно вращать колесо и наблюдать за показаниями мультиметра. Одному это делать неудобно – понадобится помощник.

Как видите, процедура довольно трудоемкая. Да и не всегда проблема заключается в самом датчике скорости, поэтому устранить ее не так просто. Дальнейшие действия по ремонту напрямую зависят от того, что стало причиной поломки.

Читайте также:  ТОП 7 лучших очистителей пластика в салоне авто

Самостоятельно ремонтировать датчик, если вы не обладаете должными навыками, не рекомендуется. Деталь очень хрупкая, ее легко повредить. Доверяйте ремонт специалистам, которые проведут предварительную диагностику и устранят причины, которые привели к поломке, а также отремонтируют сам датчик скорости.

Не работает датчик скорости: признаки неисправности и проверка

Датчик скорости автомобиля (ДСА) необходим для измерения скорости движения авто. Показания с датчика передаются на электронный блок управления (ЭБУ), который  управляет мотором и корректирует работу двигателя. На подавляющем большинстве автомобилей датчик скорости находится непосредственно на коробке переключения передач ближе к механизму привода спидометра.

Среди основных неисправностей ДСА можно выделить: обрыв цепей, повреждение или окисление контактов, выход из строя самого датчика, неисправности привода датчика скорости. При возникновении неисправностей  датчик скорости  проверяют со снятием и без демонтажа:

  • мультиметром (замеряя сигналы в рамках рабочего цикла);
  • при помощи контрольной лампы;

Подробная информация о признаках  неисправности датчика скорости, а также способах его проверки, представлена в нашей статье.

Датчик скорости на автомобиле: где стоит

Расположен датчик скорости на КПП, в области механизма привода спидометра. Основная задача датчика скорости автомобиля (ДСА) – измерение скорости, после чего данная информация передается на ЭБУ.

Получив сигнал от ДСА, электронный блок регулирует обороты холостого хода, управляет количеством воздуха, поступающего в двигатель, а также изменяет ряд других параметров. Чем быстрее движется автомобиль, тем большей оказывается частота сигналов, которые передаются от датчика скорости.

Как работает ДСА

В основе работы датчика скорости лежит эффекта Холла. Сформированный датчиком частотно-импульсный сигнал, который передается на ЭБУ, прямо пропорционален той скорости, с которой вращаются колеса автомобиля.

Далее блок управления двигателем «просчитывает» интервал между импульсами, определяя скорость авто.

Вышел из строя датчик скорости: признаки неисправности

Очевидным признаком  проблем с ДСА является неработающий спидометр.  Если инжекторный двигатель глохнет  на холостом ходу или на переходных режимах,  причиной тоже может быть датчик скорости автомобиля.

В случаях, когда датчик скорости (датчик спидометра) полностью вышел из строя или передает неправильные данные, силовой агрегат работает крайне нестабильно.

При возникновении подобных сбоев в работе мотора следует обращать внимание на признаки неисправности датчика скорости, а также необходима проверка датчика скорости (может быть выполнена своими руками).

На начальном этапе важно определить, что датчик скорости не работает и причиной сбоев в работе мотора является  поломка ДСА. Следует обратить внимание на следующие признаки неисправности  датчика спидометра:

  • в режиме ХХ двигатель работает нестабильно;
  • при движении ТС спидометр не работает или показания неверные;
  • пропала тяга, мощность двигателя сильно снижена;
  • машина разгоняется рывками, заметны провалы при разгоне;
  • при отпускании педали газа после разгона авто отмечаются рывки;
  • расход топлива сильно увеличен

Также на панели приборов обычно должен загореться «check», при этом ошибка прописывается в памяти ЭБУ в виде соответствующего кода. Обратите внимание, на некоторых авто «чек» может не гореть. Еще отмечены случаи, когда БК автомобиля проводит самодиагностику  и выдает ошибку «отсутствие сигнала ДСА».

Не работает датчик спидометра: причины

Неисправности ДСА обычно вызваны разрывами цепи, повреждением или окислением контактов.

Конструктивно сам датчик скорости автомобиля достаточно надежен (рассматривая датчик скорости, схема устройства достаточно проста).

Также важно учитывать и тот факт, где стоит датчик скорости. Расположение в подкапотном пространстве на КПП не позволяет исключать замасливание, попадание технических жидкостей, воды и грязи и т.д.

  • На начальном этапе необходимо проверить проводку и контакты на предмет целостности. Что касается контактов, необходимо произвести их чистку и смазку (подойдет смазка типа Литол);
  • Провода на датчик скорости обычно разрываются около штекера в месте изгиба, так как проводка перетирается и трескается изоляция;
  • Параллельно рекомендуется проверить сопротивление в цепи заземления. Нормой является показатель 1Ом.

Если дефектов проводки и контактов не обнаружено или рассмотренные выше методы  не позволяют устранить неполадку, необходимо проверить датчик скорости на работоспособность.

Как проверить датчик скорости своими руками

Среди основных способов проверки ДСА можно выделить:

  • проверку вольтметром;
  • диагностику при помощи контрольной лампы;

На многих авто установлен датчик, работа которого основана на эффекте Холла. Проверить ДСА данного типа не сложно. Однако встречаются датчики скорости других типов: язычковый датчик, а также  индуктивный датчик скорости.  Способ проверки таких датчиков несколько отличается.

Проверка датчика скорости мультиметром

Наиболее распространенный тип датчика скорости имеет 3 контакта: импульсный, заземление и напряжение. Прежде всего,  нужно определить наличие заземления и напряжения 12В на контактах.

Указанные контакты проверяют мультиметром, тогда как «импульсный» контакт проверяют при помощи вращения. В норме напряжение между выводом и массой должно быть от 0.5В до 10В.

Для проверки датчика скорости вольтметром потребуется:

  • снять датчик скорости;
  • определить назначение контактов;
  • перевести мультиметр в режим вольтметра;
  • присоединить входящий контакт вольтметра к «импульсному» выходу;
  • второй контакт заземлить на двигатель (можно на корпус авто);

Затем датчик скорости нужно вращать, определяя наличие или отсутствие  сигналов в рабочем цикле. Также осуществляется замер выходного напряжения датчика. Для этого рекомендуется надеть кусок трубочки на ось датчика и вращать с небольшой скоростью до 5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше должно быть напряжение на вольтметре.

Как проверить датчик спидометра без снятия

Если владелец не знает, как снять датчик скорости с автомобиля или намерен произвести быструю проверку, можно обойтись без снятия датчика.  Для такой проверки потребуется:

  • поднять автомобиль на домкрате так,  чтобы одно ведущее колесо оторвалось от земли и свободно вращалось;
  • далее контакты датчика соединяют с вольтметром. После нужно вращать колесо и определить, появляется ли напряжение, а также происходит ли изменение частоты;

Если фиксируется напряжение и частота меняется — датчик скорости работает. В том случае, когда напряжение отсутствует, высока вероятность выхода данного элемента из строя.

Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой

Проверка датчика скорости также может быть выполнена при помощи контрольной лампочки (или так называемой контрольки). В рамках такой проверки:

  • от датчика отсоединяется провод импульсный;
  • машина поднимается на домкрате;
  • вывешивается одно колесо и включается зажигание;
  • далее один провод контрольки запитывается на «+» АКБ;
  • второй провод подсоединятся к «сигнальному» разъему;

Если во время вращения колеса лампочка моргает – датчик скорости рабочий. Отсутствие моргания лампы укажет на  то, что датчик неисправен и требует замены.

Как проверить привод датчика скорости

В ряде случаев причиной неисправности также может быть не сам датчик, а его привод.  По этой причине также рекомендуется выполнять проверку привода датчика спидометра.  Для такой проверки потребуется:

  • поднять автомобиль на домкрате и вывесить колесо;
  • обнаружить привод датчика, выходящий из КПП;
  • вращать колесо (можно ногой самостоятельно или привлечь помощника);

Пока колесо вращается, необходимо тактильно оценить качество работы привода (прощупать пальцами). Важно не только убедиться в том, что привод работает, но и в том, насколько стабильна его работа в целом.

Как правило, любые отклонения от нормы являются основанием для разборки привода. Часто зубья на шестернях привода датчика скорости оказываются поврежденными.

Другие виды датчиков скорости: с язычковым переключателем и датчик индукционного типа

Хотя такие датчики используются намного реже ДС на эффекте Холла, на некоторых авто встречаются именно такие решения.  По этой причине необходимо учитывать некоторые особенности.

  1. Датчик с язычковым переключателем подают сигналы в виде прямоугольных импульсов с циклом 40-60%, при этом переключение осуществляется от 0 до 5В или от 0 до напряжения АКБ 12В.
  2. Что касается индукционного датчика, сигнал от вращения колес похож на волновое колебание (волновой импульс). В результате напряжение изменяется с учетом скорости вращения. Сам принцип похож на работу датчика угла поворота коленвала. 

Подведем итоги

Датчик скорости (датчик спидометра) является важным элементом в устройстве системы электронного управления двигателем. Если водитель замечает рассмотренные в статье признаки сбоев в работе мотора, отдельное внимание следует уделить датчику скорости автомобиля. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое датчик фаз. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности датчика фаз, а также способах его проверки.
Кроме проверки  других датчиков (ДМРВ, РХХ, ДПДЗ и т.д.), также требуется диагностировать датчик скорости. Причина- далеко не всегда выход из строя того или иного датчика будет сопровождаться загоранием сигнальной лампы «check engine» на панели приборов. В результате требуется проводить углубленную диагностику.