Раздаточная коробка передач, как и любой механизм, в конструкции которого имеются трущиеся пары, требует периодической замены масла. Поскольку устройство и принцип работы раздаточных коробок могут значительно отличаться, следует внимательно подойти к выбору трансмиссионной жидкости. Рассмотрим, как осуществляется замена масла в раздатке своими руками.

Классификация масел

Основные виды классификации трансмиссионных масел:

• SAE J306 – вязкостная классификация масел для механических коробок передач, раздаток, ведущих мостов. Показывает, насколько вязкость трансмиссионной жидкости зависит от изменения температуры. Современные технологии производства смазочных материалов позволяют избавиться от такого понятия, как сезонные масла. Буква W в обозначении масел по SAE говорит о том, что смазка всесезонная. Наиболее часто использующиеся в раздатках составы: 75W-90, 80W-90, 75W-85 (первое число – показатель низкотемпературной, второй – высокотемпературной вязкости);
• API GL – разделение масел на класс качества, в зависимости от основных эксплуатационных характеристик составов. Показатели определяются работоспособностью ингибиторов коррозии, антиокислительных, противоизносных и противопенных присадок. Минимальный класс масел, который можно заливать в раздаточные коробки — API GL 3 (применимо только к системам полного привода Part-Time без межосевого дифференциала, так как GL 3 не рекомендуется использовать в сильно нагруженных гипоидных передачах). API GL 4 отлично подходит для раздаточных коробок как отечественных авто (Нива, УАЗ), так и для большинства иномарок (Toyota Land Cruiser 90, Mitsubishi Pajero II, Opel Frontera B и т.п.). Наивысшую оценку получают составы класса API GL 5. Именно они рекомендованы к использованию в гипоидхных передачах ведущих мостов, раздаточных коробках современных легковых автомобилей.

Как подобрать масло

Трансмиссионку следует подбирать по климатическим условиям, в которых используется автомобиль.

Если в регионе эксплуатации температура часто опускается ниже -30ºС, то рекомендованы масла с низкотемпературным показателем 70W (75W также допустим, но в особенно лютые морозы масло до прогрева будет излишне густым). В областях, где указанный температурный барьер недостижим, следует использовать 75W.

Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80W. Что касается высокотемпературного показателя по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей вполне подойдут значения: 80,90 (к примеру, 75W90).

Если вы хотите своими руками заменить масло раздатки, то информацию о необходимых допусках, спецификациях, заправочном объеме можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто (либо сходных машинах, на которых устанавливается такой же тип раздаточной коробки).

Влияние компоновки узлов трансмиссии

Учтите, что поступать наоборот – заливать при замене в коробку автомат трансмиссионку, категорически запрещено!

Обусловлено такое требование тем, что КПП и раздатка имеют общий вал, через который и передается крутящий момент от коробки передач к ведущим осям автомобиля.

Чтобы в случае износа сальника, смешивание не привело к вспениванию, загустению или образованию эмульсии, в случае замены рекомендуется в обоих узлах использовать один класс технических жидкостей.

Такое же требование выдвигается и для автомобилей с МКПП, где раздатка крепится непосредственно к корпусу коробки передач.

В каких раздатках обязательно использование ATF

Использование ATF обязательно в раздаточных коробках, устройство которых предполагает блокировку межосевого дифференциала или подключение одного из ведущих приводов пакетами фрикционов. В раздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло выполняет не только смазывающе-охлаждающую функцию, но и используется в качестве рабочей жидкости.

Сроки замены

Менять масло в механической раздаточной коробке передаче необходимо примерно раз в 100 тыс. км пробега. Необходимо учитывать, что ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль часто используется в условиях тяжелого бездорожья, пыльных дорог, сроки замены желательно сократить на 1/3. Сопоставимый ресурс и трансмиссионки редуктора заднего моста.

Учтите, что масло обязательно следует заменить, если вы преодолевали брод, уровень воды в котором выше расположения сапуна раздаточной коробки.

Для электронных раздаток средняя периодичность замены – 60-70 тыс. км. Также условия эксплуатации влияют и на интервалы обслуживания раздаток с электрогидравлическим приводом блокировок. Частая езда в скольжении, преодоление бездорожья ускоряют окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.

Простой метод проверки

Визуальный контроль консистенции, наличия эмульсии можно оценить, выкрутив заливную пробку. Воспользуйтесь шприцом с подходящей по диаметру трубкой для забора из раздатки небольшого количества старого масла.

Советы по замене своими руками

• Замена масла в раздатке должна быть осуществлена в течение 10-15 минут после поездки продолжительность хотя бы 5-10 км. В процесс работы масло нагревается и становится жиже, из-за чего лучше сливается.
• На большинстве автомобилей сливные и заливные отверстия выполнены под «квадрат», поэтому для откручивания потребуется лишь трещетка либо вороток соответствующей размерности. Разумеется, это при условии, что днище не прикрыто пыльником, который перед заменой нужно будет демонтировать.
• Из сопутствующего инструмента, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых авто использование тары с «носиком» позволяет произвести замену и без шприца.
• На большинстве раздаточных коробок считается нормальным, когда уровень немногим ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Определить фактическое количество залитого масла можно пальцем либо отрезком изогнутой проволокой. Чтобы ускорить процесс самостоятельной замены, заливать масло можно до того момента, пока оно не потечет из отверстия для контроля уровня – этим вы нисколько не навредите раздатке или заднему мосту.

Руководство по самостоятельной замене

Инструкция по замене своими руками масла раздатки на ВАЗ – 2121 «Нива».

• Очистите место заливной пробки, после чего шестигранником на 12 открутите болт заливного отверстия.
• Тем же шестигранником открутите заливную пробку, предварительно подготовив тару для слива отработки. Если на пробке установлен магнит, очистите его от продуктов износа.
• Закрутите пробку сливного отверстия. Если вы замечали, что раздатка в месте пробки «потеет», допускается намазать ближнюю к внешней стороне раздатки половину резьбы прокладочным герметиком. Саму резьбу перед закручиванием необходимо протереть, смоченной в 646 растворителе ветошью.
• Залейте новое масло.
• Закрутите сливную пробку.
• Насухо вытрите все следы, чтобы в случае негерметичности отверстий вовремя заметить потерю масла.

На видео вы можете посмотреть, насколько проста замена масла в раздатке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.  

Идеальное масло для раздаточной коробки

Каждый механизм транспортного средства, в котором имеются трущиеся детали (в число которых входит раздаточная коробка), нуждаются в качественном масле (и соответственно, его регулярной замене для беспроблемного передвижения).

Отметим, что как устройство, так и способ работы «раздаток» могут между собой значительно отличаться, следовательно, к выбору смазочного материала необходимо подходить очень тщательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки своего авто.

В данной статье рассмотрим, какие бывают масла и к каким раздаточным коробкам перемены скоростей они подходят.

Как часто менять

Замена трансмиссионного масла должна производиться каждые сто тысяч километров пробега транспортного средства.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Если вы часто передвигаетесь в пыльной местности и по бездорожью, тогда, замену нужно производить чаще (один раз в 4 месяца). Также возьмите себе на заметку, если вы преодолевали брод, где уровень воды был выше сапунов, тогда заменит масло необходимо максимально быстро.

https://www.youtube.com/watch?v=CqBS0vCWdNc\u0026pp=ygWeAdCa0LDQutC-0LUg0LvRg9GH0YjQtSDQt9Cw0LvQuNCy0LDRgtGMINC80LDRgdC70L4g0LIg0YDQsNC30LTQsNGC0LrRgy4g0J_RgNCw0LLQuNC70YzQvdGL0Lkg0LLRi9Cx0L7RgCDQvNCw0YHQu9CwINC00LvRjyDRgNCw0LfQtNCw0YLQvtGH0L3QvtC5INC60L7RgNC-0LHQutC4

Электронные «раздатки» нуждаются в замене смазочного материала каждые 70 тысяч километров пробега.

Отметим, что частое передвижение по бездорожью, при скольжении и иных «препятствиях» нормальному движению, негативно влияют на уровень окисление масла, а также приводят к износу фрикционных дисков.

Как выбрать

На сегодняшний день существует два вида смазочных масел для «раздатки»: ATF жидкость и трансмиссионное масло в раздаточную коробку. Как правило, в те транспортные средства, на которых установлена механическая коробка передач, нужно заливать – трансмиссонку, а в те, где есть АКПП – ATF.

Отметим, что для современных транспортных средств, производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они замечательно справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются во время передвижения по самым сложным дорожным участкам (ибо, имеют в своем составе противоударные присадки).

  Какой должна быть периодичность замены масла в МКПП

Также важную роль в выборе смазки для раздатки отыгрывает её вязкость. Возьмём, к примеру, значение «80W90»:

• W – это значит, что материал всесезонен;
• 80 – значения уровня вязкости при низких температурных режимах;
• 90 – вязкость при высоких температурах.

Если вашей машине подходит ATF жидкость, тогда рекомендовано покупать оригинальные материалы, которые рекомендует производитель. В крайнем случае подойдёт аналог, который имеет в своем составе все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Следует разделить смазочные трансмиссионные материалы на несколько квалификаций, а именно:

• SAE J306 – классификация, касательно вязкости. Этот показатель говорит о вязкости самой смазки (а именно о том, как она будет реагировать на сильные морозы или жару). Стоит сказать, что смазки под подобным обозначением являются всесезонными.
• API GL – этот показатель гласит об разделении смазочных материалов для раздаточной коробки по качеству. Показатели различаются между собой уровнем работоспособности, уровнем противопенных, антиокислительных, а также противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных транспортных средств. API GL 4 – отлично совместим с раздаточными коробками, установленными на следующих ТЗ УАЗ, НИВА, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Лидерами по качеству считаются API GL 5 – именно они наилучшим образом подходят для самых новых ТЗ.

Как подобрать

Трансмиссионное масло для раздаточной коробки своего транспортного средства стоит подбирать, исходя из климатических условий, где эксплуатируется авто. Если в вашем регионе зачастую температура воздуха снижается больше — 30 градусов Цельсия, тогда рекомендовано обратить свое внимание на смазки 70-75W (последний показатель подходит для очень лютых морозов).

Для регионов с умеренным климатом подойдёт смазка с обозначением 80W. Если же вы постоянно находитесь в регионе, где радуют высокие температуры, тогда обратите своё внимание на смазку 75W90.

  Рекомендации по выбору промывочного масла для двигателя

Ну что же, теперь вам известно, какое именно масло нужно подбирать и что оно собой представляет. Мы сделали всевозможное, а также провели собственные расследования с целью определить лучшие трансмиссионные масла для различных транспортных средств.

На будущее пожелаем вам быть максимально осторожными и, владея определёнными знаниями, доверять исключительно себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются многословием и даром переубеждать людей). Доверяйте только себе!

Очень надеемся, что данная статья была полезной для вас и позволила сделать определённые выводы. Желаем вам удачных покупок и счастливых путешествий!

Какое лучше заливать масло в раздатку. Правильный выбор масла для раздаточной коробки

• Каждый механизм транспортного средства, в котором имеются трущиеся детали (в число которых входит раздаточная коробка), нуждаются в качественном масле (и соответственно, его регулярной замене для беспроблемного передвижения).
• Отметим, что как устройство, так и способ работы «раздаток» могут между собой значительно отличаться, следовательно, к выбору смазочного материала необходимо подходить очень тщательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки своего авто.
• В данной статье рассмотрим, какие бывают масла и к каким раздаточным коробкам перемены скоростей они подходят.

Периодичность замены

На полноприводных автомобилях, которые когда-либо выпускались, применяется несколько типов раздаточных коробок. В зависимости от конкретного механизма периодичность замены может быть различна.

Традиционно производитель указывает периодичность замены в инструкции к авто. По опыту эксплуатации рекомендуется проводить замену смазывающей жидкости через каждые 50-100 тыс. км.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя.

Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля.

Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.

Выбор масла

Для раздаточных коробок производят два типа смазывающих жидкостей – это традиционные густые трансмиссионные масла, и второй тип – жидкость ATF для автоматических коробок. Если автомобиль оснащен АКПП, тогда и при замене масла используют ATF. Если установлена механическая трансмиссия, тогда необходимо заливать трансмиссионные смазки.

На заметку! Обуславливается это тем, что связи КПП и раздаточной коробки сделана на едином валу. Также КПП и раздатка могут соединятся друг с другом своими корпусами. Если две разных жидкости смешаются между собой, тогда образуется эмульсия, вспенивание и другие неприятные побочные эффекты.

https://www.youtube.com/watch?v=CqBS0vCWdNc\u0026pp=YAHIAQE%3D

Для большинства современной техники с раздаточной коробкой производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла классом не ниже GL-5. Они имеют высокие защитные свойства и разработаны для гипоидных передач. Масла этого класса способны эксплуатироваться в самых тяжелых условиях – для этого в состав масла вводят модифицирующие противоизносные присадки.

Не последнюю роль при выборе масла играет и вязкостная характеристика. Например, для трансмиссионного масла 80W90 уровень вязкости в условиях низких температур будет 80. Символ «W» означает, что жидкость всесезонная. При высоких пробегах автомобиля вязкость составит 90.

На заметку! Если автомобиль с АКПП, то здесь выбирать не приходится и для замены масла в раздаточной коробке следует применять только оригинальные жидкости или аналоги с соответствующими допусками.

Замена масла в раздатке автомашины — простая, но важная процедура

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь среди автовладельцев. Связана такая тенденция с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных ситуациях на дороге, особенно зимой.

Любой знает, что намного легче выбраться из заснеженного участка дороги, ехать по грязи за пределами города или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенно различие в конструкциях — это раздаточная коробка. Об этом пишут специальные издания.

Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных добавляются карданный вал и редуктор.

Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку.

Она предназначена не только для того, чтобы заставить передние и задние оси вращаться, а еще и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий езды.

Конструкции раздаток в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковы. Основными узлами этого агрегата являются:

• ведущий вал;
• межосевой дифференциал и механизм блокировки;
• валы приводов осей;
• цепная или зубчатая передача.

Во время работы раздаточной коробки находящиеся в ней детали испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность.

Для снижения негативного влияния трения в раздатке применяют трансмиссионную жидкость. Она также имеет свойство стареть и терять свои свойства.

Поэтому, чтобы продлить жизнь агрегата на как можно больший срок, замену смазки в нем следует производить регулярно.

Когда менять масло в раздатке?

Периодичность замены жидкости в раздатке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует произвести замену трансмиссионки. Но не только на эти рекомендации следует опираться.

Нужно учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегревы и воздействие на молекулярном уровне. В результате этого она изнашивается быстрее и подлежит смене раньше установленного срока.

О преждевременной замене стоит сразу задуматься, если есть подозрения в попадании воды в раздатку. Определить это можно, если просто осмотреть смазку. Для этого нужно будет немного слить ее. Если жидкость вспенена или неоднородная, то попадание воды имело место.

Выбор трансмиссионной жидкости

Какую же смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос в первую очередь следует искать в инструкции. Но такая информация не всегда там есть. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверяться мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, нужно всегда знать, что заливается в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссионки делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для легковых автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а API GL5 — для суровых условий с ударной и переменной нагрузкой.

По вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже приведена информация о заливаемом масле в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

Модель автомобиля	Год выпуска	Трансмиссионная жидкость
Сузуки Гранд Витара	1997–2005	Suzuki 4cycle Gear Oil GL-4 75W90
Ниссан Икс Трейл	2000–2007	Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Тойота Рав 4	1994–2000	Gear Oil Super GL-5 75W-90
2000–2005	Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90
Митсубиси Аутлендер	2003–2006	Genuine Super Hypoid Gear Oil (GL-5)
Хендай Туксон	2004–2009	Hypoid Gear Oil GL-5 75W-90
Рено Дастер	2010–2015	TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90
Нива Шевроле	2002–настоящее время	GL-4 или универсальные GL-4/GL-575W-90; 80W-85; 80W-90

Процесс замены масла в раздатке

Когда определена смазка, которую нужно использовать — можно перейти к самой замене. Сделать это несложно своими руками на любом автомобиле, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Чтобы поменять смазку в раздатке, нужно подготовить:

• трансмиссионную жидкость в объеме, который залит в раздатку;
• набор ключей;
• емкость для слива жидкости;
• большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздатку необходимо прогреть. Обычно в нее залита смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды обладает плохой текучестью. Нагревшись, она будет стекать быстрее, что даст возможность избавиться от нее по максимуму. Для этого достаточно проехаться пару километров.

Машину нужно загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке есть две пробки. Одна для слива масла, другая — для заливки. Первой всегда откручивается заливная пробка. Такую очередность следует соблюдать потому, что часто эта пробка прикипает. Если ее не получится выкрутить, а смазка уже будет слита — то залить ее будет очень сложно.

Теперь можно выкрутить сливную пробку, подставив предварительно под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться очисткой пробки. На ней имеется магнит, который собирает образующуюся стружку. Очистку нужно делать при помощи ветоши, чтобы не повредить руки.

Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 – вязкость при низких температурах
• W – всесезонное
• 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Автомобиль
Масло
Объем (л)

AUDI
ауди q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
бмв х5 е53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244	1
бмв х5 е70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
бмв х3 е83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
бмв x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Gl-4	1,5
GREAT WALL
грейт вол ховер (Great wall hover)	Dexron III	1,6
JEEP
Джип гранд чероки (Jeep Grand Cherokee)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Инфинити fx35 (Infiniti fx35)	Nissan Matic D — KE908-99931	2
КАМАЗ
камаз 43118	ТСп-15К	5,4
KIA
киа соренто (kia sorento)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (kia sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
киа спортейдж 1 (kia sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (kia sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (kia sportage 3)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90	0,6
киа соренто (kia sorento) TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
киа соренто (kia sorento) Part-Time	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
ленд ровер дискавери 4 (range rover Discovery 4)	Tl7300-Shell Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (range rover freelander 2)	API GL5, SAE 90
Ленд ровер дефендер (Land Rover Defender)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Лексус rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	раздатка в коробке
мерседес мл 163 (mercedes ml 163)	236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
мазда сх 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
мазда сх 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
MITSUBISHI
митсубиси паджеро спорт (mitsubishi pajero sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
митсубиси аутлендер 3, хл (mitsubishi outlander 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
митсубиси л200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
митсубиси паджеро 2 (mitsubishi pajero 2)	75W85 GL4	2,8
митсубиси паджеро 3 (mitsubishi pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
митсубиси паджеро 4 (mitsubishi pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Митсубиси делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Gl-4	1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
NISSAN
ниссан х трейл т31 (nissan x trail t31)	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
ниссан кашкай (Nissan Qashqai)	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Ниссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
ниссан террано (Nissan Terrano)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
ниссан теана (Nissan Teana)	GL-5 80W90	0,38
ниссан мурано z51 (Nissan murano z51)	Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель антара (opel antara)	GL-5 75W90	0,8
Опель мокка (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Порше кайен (porsche Cayenne) Hang-on	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше кайен (porsche Cayenne) Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
RENAULT
рено дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4)	Elf TransElf Type B 80W90	0,75
рено колеос (renault koleos)	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Сузуки эскудо (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара (suzuki grand vitara)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
сузуки сх4 (suzuki CX4)	TAF-X	0,6
SSANGYONG
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) АКПП	Dexron IID, III	1,3
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
SUBARU
субару форестер (subaru forester)	нет раздатки, понижающая передача в коробке
TOYOTA
Тойота хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
тойота ленд крузер прадо 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Gear oil	1,4
тойота рав 4 (toyota rav 4)	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
тойота хайлендер (Toyota Highlander)	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
уаз 469	ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСп-15К	3,5
FORD
Форд эксплорер 2013 (ford explorer 2013)	Motul 75w140	0,4
форд куга (ford kuga)	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2 (ford kuga 2)	SAE 75W140	0,4
форд маверик (Ford Maverick)	SAE 75W140	2
Форд эксплорер 5 (ford explorer 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок (Volkswagen amarok)	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
фольксваген тигуан (Volkswagen tiguan)	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
хендай ix35 (Hyundai ix35)	75W90	1
Хендай санта фе 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Туссан (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
хонда срв (Honda CR-V)	раздатка совмещена с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле нива (Chevrolet niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	GL-5 75W90	0,8
Шевроле тахо (Chevrolet Tahoe)	Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Подборка видео инструкций

Mitsubishi pajero sport 2

Замена жидкости в ГУР Ресурс автомобильных жидкостей Гипоидная передача

Вам также может понравиться